<small id="b22sw"><strong id="b22sw"></strong></small>

  • <output id="b22sw"></output>
    <big id="b22sw"></big>
    <acronym id="b22sw"><ruby id="b22sw"></ruby></acronym>

    <thead id="b22sw"></thead>

    <big id="b22sw"><menuitem id="b22sw"></menuitem></big>
    1. <output id="b22sw"><ruby id="b22sw"><div id="b22sw"></div></ruby></output>
    2. <output id="b22sw"></output>
        【原創】國六真的來了!多地提前實施國六你的車還能上路嗎?
        來源:中國道路運輸網 趙真 2018年8月23日8:35

          還以為國六只是遙遠的未來嗎?不,它已經來了。正值酷暑,南北兩地相繼出臺公告,部分城市將在今年實行柴油車國六標準,全面銷售符合國六排放標準的柴油車,對不達標車輛進行嚴格監管和處理。沒錯,你可能又要換車了。



          深圳及京津翼2+26城市提前實施國六標準


          2018年作為打贏藍天保衛戰三年行動計劃的第一年尤為重要,針對柴油車排放標準升級屢屢提前,足以見相關政府部門的決心。

          7月17日,深圳市經貿信息委起草并公布了《深圳市人民政府關于全面推廣使用國Ⅵ車用柴油的通告(征求意見稿)》意見的公告,公告中明確標注,為進一步減少機動車排放污染,改善空氣質量,市政府決定自2018年9月1日零時起在全市全面供應國六車用柴油。此舉正是為配合此前推出的針對7月1日起輕型柴油車實施國六標準的政策,深圳市成為國內率先完成柴油國六排放標準布局的城市。

          

        深圳市對國三排放柴油車進行限行

          與此同時,深圳市政府在《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》中提到,自7月1日起深圳將對國三柴油貨車實施單雙號限行,外地貨車全號段限行。此外深圳將綜合實施城區卡車電動化、柴油車改造、工業源減排、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程。2018年深圳市將在傳統環衛車、卡車、城市建筑卡用車(渣土車及攪拌車)重點推廣純電動化。

          而在霧霾問題困擾的北方,眼下正在為秋冬季的到來進行準備。每年冬季許多北方城市常籠罩在霧霾中,針對這一問題,環境部發布了《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(以下簡稱《方案》)。

          

        《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》

          值得注意的是,在《方案》中明確要求,京津翼及周邊地區“2+26城市”自2018年10月1日起,城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛全部采用新能源或達到國六排放標準的清潔能源汽車;港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要采用新能源或達到國六排放標準的清潔能源汽車,并確保到2020年比例達到80%。

          同時《方案》還要求,在2018年12月底前,京、津、冀、晉、魯、豫6個省市分別淘汰國三及以下的重卡3萬輛、1萬輛、0.56萬輛、0.17萬輛、0.38萬輛、1.33萬輛。并且提出了更為嚴苛的檢測與處理要求。

          可以預見,隨著新政策的落地以及在全國范圍內推廣,未來越來越多的城市將擁抱國六標準,預計會新一輪的購車熱潮。然而標準頻頻變化,最受打擊的恐怕是用戶,從國四、國五再到國六,實在是應接不暇。

          政策導向直指新能源

          那么國六就是終結嗎?恐怕也未必,就算國六標準還分為好幾個階段,并且隨著排放標準的不斷提升,購車價格也在不斷攀升,苦日子還在后面。

          不過從政策的導向來看,政府在打壓柴油車的同時,也在鼓勵更加環保的新能源車型的使用,按照政府的規劃目標,未來在城市內運營的商用車將逐步被新能源車型替換,減少機動車排放對城市空氣環境的污染。

          那么,純電動車能否滿足日常的運行需要呢?以現有的技術而言是能夠實現的。就拿工況復雜的渣土車來說,在今年五月份,全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動渣土車在深圳交付用戶,目前已經開始運營使用,并且反饋良好。

          

        在深圳市運行的比亞迪T10ZT純電動渣土車

          依托比亞迪在純電動領域積累的技術實力,車輛搭載了行業首創六合一集成控制器,以及自主研發的電池系統,滿載續航里程280公里以上,最大爬坡度達50%,同時采用動力電池熱管理系統,確保車輛在不同環境下運行穩定。

          據統計,在深圳實現渣土車全面電動化后,一年可節省燃油54750萬升,減少二氧化碳排放143.19萬噸,減少二氧化硫排放2.74萬噸,減少氮氧化物排放0.8萬噸,環保效益相當于種植闊葉林84.23億平方米。并且純電動車無污染、零排放、無噪音、更安靜,能夠降低對小區、學校等影響,改善市容環境,提升城市形象。

          

        進行清洗作業的比亞迪T10ZT純電動渣土車

          

          而老式的渣土車,還存在高噪音、易漏撒、易超速、易超載等問題,交通事故頻發。比亞迪T10ZT純電動渣土車搭載了豐富的智能化管理系統,通過具有北斗及GPS衛星定位功能的行駛記錄儀,負責處理智能監控系統數據分析、信息信息,并作出判斷發出聲光報警指令,同時可實現與監控平臺的信息交互。還能通過車載的智能監控系統,對駕駛員的疲勞和不良駕駛行為進行監測,最大程度上保障車輛的行駛安全。

          

        車輛搭載了豐富的智能管理系統

          純電動渣土車具有如此多的優勢,也難怪一向在環保領域意識超前的深圳政府,會鼓勵和提倡純電動渣土車的替換和使用。據悉,北京、天津、河北、山東、河南、廣東等省市先后宣布于2019年7月1日全面實施柴油國六排放標準,相信未來隨著打贏藍天保衛戰三年行動計劃的不斷深入,會有越來越多的城市選擇用純電動車型替代傳統的燃油車,實現減排的目標。

        (責任編輯:魏美茹)
        最新通訊員新聞
        信息檢索
        關鍵字
        類  型
        新聞閱讀排行
        本日排行
        本周排行
        本月排行
        更多>>運輸刊物訂閱
        更多>>精品車輛
        新聞回顧
        更多>>專題新聞
        更多>>通訊員列表
        更多>>合作單位
        2018 中國道路運輸網
        彩票店可以用彩友多吗

        <small id="b22sw"><strong id="b22sw"></strong></small>

      1. <output id="b22sw"></output>
        <big id="b22sw"></big>
        <acronym id="b22sw"><ruby id="b22sw"></ruby></acronym>

        <thead id="b22sw"></thead>

        <big id="b22sw"><menuitem id="b22sw"></menuitem></big>
        1. <output id="b22sw"><ruby id="b22sw"><div id="b22sw"></div></ruby></output>
        2. <output id="b22sw"></output>

            <small id="b22sw"><strong id="b22sw"></strong></small>

          1. <output id="b22sw"></output>
            <big id="b22sw"></big>
            <acronym id="b22sw"><ruby id="b22sw"></ruby></acronym>

            <thead id="b22sw"></thead>

            <big id="b22sw"><menuitem id="b22sw"></menuitem></big>
            1. <output id="b22sw"><ruby id="b22sw"><div id="b22sw"></div></ruby></output>
            2. <output id="b22sw"></output>