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        【原創】開沃汽車上半年銷量猛增 黃宏生跨行續寫家電傳奇
        來源:中國道路運輸網 趙真 2018年8月6日15:55



          受到補貼政策調整的影響,2018年上半年新能源客車市場進入過渡期,雖然新政策將補貼里程從3萬公里降低到2萬公里,但退坡后的補貼只有原先的70%,這讓整個市場陷入觀望狀態。


          尤其在6月份,根據產銷數據顯示,2018年6月,5米以上新能源客車總計銷量為16146輛,同比下降23.56%,環比下降25.55%,整個市場遭遇斷崖式下跌。然而在逆市下,南京金龍卻以銷售759輛同比增長130.43%的成績,成為行業內唯一實現爆發性增長的企業,以“門外漢”身份造車的黃宏生,究竟使了什么獨門妙計?


          提前布局以投資打開市場


          根據開沃汽車提供的數據顯示,截至2018年7月底,共銷售新能源大客車2601輛,新能源輕型車1349輛,其銷量增長速度遠遠高于行業整體增速,在前10強企業增幅排名第一。


        半年度增長率表格


          為什么南京金龍能有如此強勢的表現?首先要從市場布局角度來說,新能源客車的市場就好比一場現代版的“圈地運動”。


          從區域市場來看,南京金龍上半年的銷量主要貢獻來自廣州(988)、呼和浩特(500)、西安(300)、武漢(294),而這些地區也是南京金龍提前布局的地區。


          此前,開沃汽車先后在南京、深圳、武漢、西安布局生產基地,隨后又宣布在呼和浩特和廣州投資新能源汽車產業,這些布局明顯拉動了區域市場的訂單。


        大客車區域市場銷量情況


          與此同時,開沃汽車也在積極發展海外市場,今年上半年在泰國、多米尼亞、烏克蘭、蒙古、智利以及印度和澳門等國家和地區均有出口訂單,海外出口總計140輛。


          對于純電動客車市場的未來,黃宏生表示壓力很大但也有機會,隨著越來越多的一線城市被圈地劃分,市場趨于飽和,但隨著新能源客車不斷普及,以及一線城市帶來的示范效應,未來三四線城市以及縣級市也是一個不容忽視的增長點。


          苦練內功靠技術擴大成果


          在騙補風波、補貼退坡以及政策不確定性的影響下,黃宏生看到想要在這個風雨漂搖的市場站穩腳跟、求得發展,唯有苦練內功,用技術贏得市場認可。


          作為新能源車企業,不能只做“組裝廠”,意識到這一點的黃宏生組建了中央研究院,圍繞核心三電系統深挖深做,取得了一定的成果。


        新一代電池能量密度大于140Wh/Kg


          尤其在電池方面,新一代電池產品的能量密度已經做到大于140Wh/Kg,提高了車輛的續航里程,同時采用先進的智能加熱功能,在寒冷的北方也能夠正常使用。


          同時,開沃汽車還首次在純電動客車領域推出多種驅動模式自由切換的功能,駕駛員可根據不同的路況選擇驅動模式,在車輛的經濟性、動力性和安全性中取得平衡。


          目前,開沃汽車出廠的新能源汽車均采用自主研發制造的三電系統,如此一來在成本上更具優勢,提高了產品的市場競爭力。


          產品方面,開沃汽車也在根據市場變化布局全新的產品,搭載自主電池系統具有高達300公里續航里程的城間純電動客車,經過三年研發的雙層旅游巴士,以及燃料電池城市客車等新產品也將陸續進入市場。


          開辟第二戰場瞄準純電動乘用車


          開沃汽車拿到純電動乘用車生產資質早已不是什么秘密,黃宏生本人也多次透露將會推出純電動乘用車產品,眼下一款名為創業者的多功能純電動乘用車已經推向市場。


        創業者多功能純電動乘用車


          近幾年汽車行業出現不少所謂“造車新勢力”,黃宏生表示與“造車新勢力”相比,開沃汽車更像是一個傳統的造車企業,通過這幾年的發展不斷在生產制造、管理、產業鏈布局方面打磨自己。


          以這款創業者多功能純電動乘用車為例,可以說集成了開沃的優勢,不但擁有300公里+的超長續航里程,同時5萬元+的購車成本也頗具市場優勢,這些都是依靠豐富的技術儲備以及健全的生產體系而實現的。而黃宏生也透露,在乘用車領域后續還會有純電動SUV車型推出。


          今年開沃的全年目標是實現大客車銷售6000輛,輕型車1萬輛,而對于乘用車市場,黃宏生打算先給未來定一個小目標:10萬輛。他說10萬輛在乘用車行業是一個坎,實現這一目標肯定是一個挑戰,他已經做好不斷向目標沖刺的準備。


          結語:


          “二次創業”的黃宏生,透露了對開沃汽車未來的規劃,目標在2025年將開沃汽車打造成“千億”級的汽車制造企業,顯然對于實現這個目標開沃汽車和黃宏生還有不短的路要走,黃宏生能否跨行續寫他在家電行業打造的傳奇,就讓我們拭目以待。

        (責任編輯:王仙麗)
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