<small id="b22sw"><strong id="b22sw"></strong></small>

  • <output id="b22sw"></output>
    <big id="b22sw"></big>
    <acronym id="b22sw"><ruby id="b22sw"></ruby></acronym>

    <thead id="b22sw"></thead>

    <big id="b22sw"><menuitem id="b22sw"></menuitem></big>
    1. <output id="b22sw"><ruby id="b22sw"><div id="b22sw"></div></ruby></output>
    2. <output id="b22sw"></output>
        【原創】聯手千城共配,福田時代玩兒轉互聯網+物流新思維
        來源:中國道路運輸網 肖冴 2018年9月11日10:2

          9月9日,福田時代迎來了一位互聯網平臺新伙伴——千城共配,并達成了緊密的戰略合作關系。近幾年來,隨著我國互聯網+向各個行業的滲透,物流平臺應運而生,為更高效、更透明的貨運服務起到不小的推動作用。走在行業發展前端的福田時代很早就推出了iFOTON福田智科網聯系統,推進互聯網+應用。此次與千城共配的強強聯手,究竟能在貨運市場搞出什么樣的大事情?讓我們一探究竟。

          



          貨運擁抱互聯網,全渠道營銷助力物流發展

          隨著互聯網的發展,最初只是電商物流的爆發,為物流行業帶來了大量的貨源,對整個社會的經濟以及交通運輸行業都帶來了極大的拉動作用。隨著互聯網+口號的提出,互聯網不再僅僅局限于貨源階段,而是滲透到物流運輸的倉儲、運輸等各個層面。擁有敏銳嗅覺的福田時代也早已撥舵轉行,將服務向平臺化、網聯化以及大數據模塊化變革。

         

         

        福田汽車時代事業部常務副總裁鄭夕亮

          

          真正的強者從不會單槍匹馬,福田時代在關注到了互聯網智能化應用重要性的同時,也意識到了隨著電商物流發展而出現的各類平臺公司和車貨匹配的物流平臺,二者的強強聯合將為解決車源與貨源匹配問題提供極佳方案。福田汽車時代事業部常務副總裁鄭夕亮表示:“千城共配物流平臺作為眾多物流運輸平臺中的佼佼者,借助于互聯網+思維,為物流運輸人打造了一個‘貨運嘀嘀+分享經濟+車隊+保險+金融+倉儲+電商’的物流生態圈,對接微店和電商應用O2O全渠道營銷,真正步入物流電商時代—商品交易與交付一體化,實現全民物流、人人物流的時代”。

          

        千城共配創始人張強

          千城共配創始人張強表示,隨著互聯網+的不斷延伸,許多現有車貨匹配平臺需要優化,千城共配就是在此基礎上應運而生。中國道路運輸網記者發現壹米滴答江蘇區域也有代表前來,表示出對千城共配的濃厚興趣,并表示,雖然同為貨運平臺,但在最末端的最后一公里運輸方面,千城共配與現有平臺業務還是有著較強的互補性的。

          強強合作優化資源,“生態物流圈”打通貨運全產業鏈

          千城共配是廣州天儒供應鏈管理有限公司推出的一款貨運平臺APP,張強表示,據調查,同城配送返程空載率非常高,這就造成了巨大的運力浪費以及運輸成本的提高。正是克服這些弊端,千城共配采用“區域代理+分享會員+車隊”的模式運營推廣,有效整合貨、車和人等各項資源。通過千城共配平臺,駕駛員回城多拉一趟貨,這樣一來發貨的省錢,司機也更賺錢,從而實現發貨更省錢的同時,讓拉貨更賺錢。除此之外,貨物完成驗證碼簽收后,運費秒到司機錢包。平臺發貨人與司機互相評價的體系,也大大降低了承接人服務客戶的壓力,今后還會有信用評分等諸多考量因素,進一步提升用戶使用感受。

          鄭夕亮表示,福田汽車非常重視用戶的使用感受,以往買車,經銷商只是銷售,但是跟物流平臺合作,能夠在上牌、金融、服務,甚至是貨源方面為用戶提供全生命周期的運營解決方案。隨著市場變化,80后駕駛員漸漸成為運輸助力,其對于網絡有著更強的應用性,市場和用戶的快速變化,帶來了和福田時代和這些平臺的合作。鄭夕亮說到:“4S店單一的營銷模式已經不夠用了,價值鏈上做的越多你的活力就越強,而生態物流圈正是串聯資源的有效途徑”。

        福田汽車時代事業部常務副總裁鄭夕亮(右)與千城共配創始人張強(左)

          說起生態物流圈,可是福田時代的不二法寶,福田時代不僅賣車,還加上了金融、二手車、裝潢等全價值鏈的業務模式。值得注意的是,生態物流圈不僅局限于汽車行業,鄭夕亮解釋到,生態物流圈其實是共贏生態圈,彼此互為平臺,互聯共贏,這是未來的營銷模式。現在獨家光賣車已經不夠,要串聯起上下游相關企業,聯動彼此資源進行互動營銷。比如今麥郎有6000家配送單,通過其分享賣車,達到了700多輛車的訂單,效果是十分不錯的。而散戶方面則主要依靠輕微型客車,福田時代為客戶提供金融、駕駛員等多項打包服務,幫用戶找到服務模式,客戶小沒關系,因為即使是一個用戶,他也不僅單單是使用者,同時也是傳播者和銷售者。

          在當今這樣一個資源融合的時代,強強合作已經成為趨勢,北汽福田擁有全國代理商6000家,光福田時代就擁有2000多家銷售網絡,服務網絡達到2800家,平均服務半徑小于50公里,使“外出服務”和“遠程服務”模式延伸到全國每個地區。同時依托福田時代業務的銷售網絡和服務網絡優勢,可為千城共配的用戶提供“綠色通道”服務,包括免費送車服務、協助上牌服務、跟線服務、夜間服務、預約服務一健報修服務、以及定制化的大服務保障等特色服務,以及后續車輛保險、二手車置換等一系列服務,為廣大用戶提供從售前、售中到售后的全生命周期的“大服務”保障體系。

          搭建完善生態圈,三大優勢滿足用戶所需

          

         
         

          客戶保有量大、產品資源豐富、銷售服務網絡健全是福田時代業務的三大優勢,利用這些優勢,福田時代已建立了完善的數字營銷平臺、整車電商平臺、國內優秀的營銷傳播平臺。通過聯合協會、政府、金融、保險、電商等30家平臺企業。以“干線、城際、快遞”為主的五糧液安吉物流、宇佳物流、快遞類等共計100家物流公司。以惠發食品、今麥郎食品、青島啤酒、立白日化等40余家行業優質資源,共同搭建了以“平臺—物流—行業”為基礎的生態圈。

          福田時代依靠散發優勢滿足用戶需求,首先,福田時代為物流客戶提供高品質的物流用車裝備、以及訂制化的服務保障,打造全生命周期的服務保障。其次,福田時代為物流客戶引薦平臺資源區的金融、保險資源,提供優質金融、保險方案,緩解資金壓力,與此同時還能夠引薦精準、優質的行業客戶資源,滿足其對優質貨源的需求。

          值得注意的是,福田時代還為用戶提供“線上+線下”多渠道相結合的傳播資源,協助實現精準化傳播。比如引薦行業客戶入駐電商平臺,協助促銷以及提供優質物流資源,協助行業客戶實現輕資產運營,以滿足其產品高效配送運營的需求。鄭夕亮表示,在整個生態圈價值鏈中,福田時代與各異業單位互為平臺,資源共享,互助互推,實現了“互為平臺,互聯共贏”生態營銷模式。

          

        上海豐通快運的周先生對福田時代M3評價頗高

          

          來自上海豐通快運的周先生現場便對福田時代M3展車產生了濃厚的興趣,并預備一口氣下10輛的訂單。周先生告訴中國道運輸網記者:“福田汽車大品牌,質量值得信賴。我認真觀察了一圈,后面的貨箱夠寬夠大,特別適合我們做快遞快運,再加上它完善的售后服務,基本上沒有后顧之憂,我準備買上一批配合著千城共配這個平臺試試”。

          互聯網+向物流行業的快速滲透,早已經展現出跨行業融合的強大生命力。早就認知這一點的福田時代,于2014年便提出了“生態物流圈”的概念,聯動上下游產業鏈資源共享,幾年的實踐下來已經小有成效。無論是與上下游產業鏈企業還是與互聯網平臺的合作,都可以看出福田時代與時俱進的積極態度,有著這樣大膽創新的精神,其二十年如一日行業老大的龍頭地位還將一直領先下去。

        (責任編輯:魏美茹)
        最新通訊員新聞
        信息檢索
        關鍵字
        類  型
        新聞閱讀排行
        本日排行
        本周排行
        本月排行
        更多>>運輸刊物訂閱
        更多>>精品車輛
        新聞回顧
        更多>>專題新聞
        更多>>通訊員列表
        更多>>合作單位
        2018 中國道路運輸網
        彩票店可以用彩友多吗

        <small id="b22sw"><strong id="b22sw"></strong></small>

      1. <output id="b22sw"></output>
        <big id="b22sw"></big>
        <acronym id="b22sw"><ruby id="b22sw"></ruby></acronym>

        <thead id="b22sw"></thead>

        <big id="b22sw"><menuitem id="b22sw"></menuitem></big>
        1. <output id="b22sw"><ruby id="b22sw"><div id="b22sw"></div></ruby></output>
        2. <output id="b22sw"></output>

            <small id="b22sw"><strong id="b22sw"></strong></small>

          1. <output id="b22sw"></output>
            <big id="b22sw"></big>
            <acronym id="b22sw"><ruby id="b22sw"></ruby></acronym>

            <thead id="b22sw"></thead>

            <big id="b22sw"><menuitem id="b22sw"></menuitem></big>
            1. <output id="b22sw"><ruby id="b22sw"><div id="b22sw"></div></ruby></output>
            2. <output id="b22sw"></output>