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        【獨家試駕】4.5米可上藍牌!金旅發布新時代海獅
        來源:中國道路運輸網 2018年9月30日14:3

          提起海獅車型,相信讀者朋友們都比較熟悉,它是一款小型客貨兩用車。生活中它雖然不引人注目,但其實它的數量很是龐大,城市的正常運行與快速發展與它們息息相關。

          



          但是在2014年10月,公安部發布了[2014]453號文件《關于加強小微型面包車、摩托車生產和登記管理工作的通知》(簡稱453法規),通知要求進一步提高小微型面包車安全技術性能,切實加強小微型面包車、摩托車生產和登記管理。其中,通知第一大點里的第五條規定:“嚴格限制小微型面包車尺寸,避免小微型面包車大型化趨勢,小微型面包整車長度應≤4500mm,寬度應≤1680mm,鼓勵提高小微型面包車寬高比,準乘人數(含駕駛員)應為7人及以下。”

          



          從今年開始,全國不少地區將原來車身長度超過4.5米的中置發動機輕客使用的藍色車牌變更成了黃色車牌,導致一些地區的車輛受限行、禁行政策的影響而無法進城。而且黃牌車需要駕駛員擁有B證才能駕駛,增駕B證需要付出不少的時間和金錢。要知道,之前各種類型的日系面包車占據著城鄉物流市場的半壁江山,新政實施后,令很多小商戶犯了愁。

          



          那么,如此經典的海獅車型就即將走到終點了嗎?制造輕客26年的金旅可不答應,為了滿足部分用戶的需求,金旅研發出了4.5米長的海獅車型,符合法規要求,是目前市場上唯一可以上藍牌的海獅車型。新車命名為新時代海獅,于9月8日正式發布上市。

          



          新時代海獅車身長4490mm,寬1680mm,高有1980mm和2066mm兩種,軸距2330mm。客車車型可載4-7人,廂式運輸車型可選擇2、2+2、2+3的座椅形式。

          



          外觀上,金旅新時代海獅的前臉設計可以說是顛覆性的,傳統橫平豎直的設計不見了蹤影,取而代之的是“X”型錐形大嘴以及鉆石切割的大燈。最初只看到新車效果圖的時候,對于這個前臉設計還不太適應,畢竟應用多年的傳統前臉早已深深印刻在腦海里。但是當我真的見到實車后,新的前臉造型一下打動了我,大燈、格柵、霧燈有機的結合在一起,絲毫不覺得突兀。有人開玩笑的說,這不是雷克薩斯嗎?是的,格柵的造型是和雷克薩斯很相似,但絕不是簡單的復制,因為這種復雜線條的設計應用不好的話很容易讓人覺得不協調。新時代整個前臉的比例符合整車的風格,也令這代車型提升了一個檔次。

          



          車身側面以及尾部的造型與之前的車型區別不大,個人覺得前臉做了全新的設計,車尾作為呼應也應該做一些改變。不過身為以實用性為主的輕客,傳統設計能夠降低車輛制造成本,后期維修也會更加便捷。

          

        兩級踏步之間還設置了玻璃水加注口

          車門打開,一級踏步距離地面高度約為394mm,二級踏步高度約為180mm,加之車門開度很大,上下車并不費勁。進入車內,第一感覺是車內沒有什么味道,要知道直到現在,新車異味仍是很多國產汽車廠家的通病。其次感覺車內十分寬敞明亮,簡單的設計保證了最佳的視野。

          



          9月初的廈門還是比較炎熱的,尤其是在晴天太陽暴曬的情況下,車內的溫度高的恐怖。不過新時代海獅裝配的空調還是非常給力的,打開后制冷效果明顯,車內溫度能迅速降低。后排的乘客也不用顧慮,在駕駛座后面的車頂上設置有一排出風口,坐在車尾也能享受到涼風。

          



          系好安全帶,發動車輛,踩離合,掛擋,松手剎……起步的一系列操作給人的感覺就是簡單輕快。車上一共坐著4個人,起步提速很是輕松,之后的換擋加速也非常順暢。新時代海獅搭載的是一臺新晨動力的XC4G20國Ⅴ排放發動機,排量為2.02升,額定功率為75kW,最大扭矩178N.m。試駕時當行駛到坡度較大的道路時,車輛還是顯得有些力不從心,這時就需要切換到較低的擋位行駛,車輛動力算不上強勁但能夠滿足使用需求。但是面對如今的高速物流時代,也希望金旅能夠提供馬力更大的發動機以滿足不同用戶的需求。

          

        掛上5擋,發動機轉速在2400 r/min左右時,車速在85 km/h左右。

          整車的設計和動力系統已經應用多年,可以說是非常成熟了,發動機在2200-2400 r/min

          運轉時最為經濟,半載情況下城市綜合道路油耗在9-10 L/100km,還是不錯的。試乘的時候,我測量了車內的噪音數值,在空調風速開到3擋時,即使在發動機正上方,車內的噪音平均在70 dB左右,并不會很吵。

          

         
         

          與發動機匹配的是5擋變速箱,擋位清晰且有一定吸入感,上手很快。據了解,在之后的新時代海獅還將推出搭載6擋變速箱的車型,相信在車輛提速以及經濟性方面會有更好的表現。

          

         
         

          新車的轉向和踏板都很輕,但絕沒有輕到讓你沒有安全感。較輕的設定讓駕駛員操作起來很輕松,大大降低了在城市擁堵環境下駕駛的勞動強度,提高工作效率的同時也更能保證行車安全。

          

         
         

          車輛制動輕點就有,制動力施加均勻,讓人十分踏實。得益于車輛標配ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統,制動更加平穩,制動距離進一步縮短。輪胎使用的是玲瓏195/70R15LT輪胎,花紋型號為R666,特點是經濟、耐磨、靜音。

          

         
         

          得益于海獅的車身和底盤結構,車輛行駛起來非常穩定。前獨立懸掛,后弓子板彈簧減震,兼顧了承載和減振性能,過彎時車輛側傾并不大。

          

         
         

          車廂側門打開后,一級踏步距離地面高度約為397mm,二級踏步高度約為178mm,入口寬度約為1087mm,上下車還是比較輕松的。

          

         
         

          打開尾門,車尾地板距地面高度約為613 mm,裝卸貨物較為輕松。尾門打開距地面高度約為2027 mm,不用擔心裝卸貨物磕碰腦袋的問題。廂式運輸車型的后部裝載空間最大為5.6 m3,車輛最大承載量1180 kg,這點貨物其實對于金旅海獅強壯的底盤來說根本就是小菜一碟。

          

         
         

          發布會上,金旅發布新時代海獅的全國統一零售價為6.19萬元,而經銷商的價格應該還能有優惠。能夠用接近于微面的價格買到一輛空間更大、更舒適安全的海獅車,何樂而不為呢?相信金旅新時代海獅的出現也將推動微面市場的升級換代。未來,金旅還將推出凸頭前置發動機的輕客,屆時將構成小、中、大全系列面包車,可以全面滿足各細分市場的需求。

        (責任編輯:魏美茹)
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